{"id":1702,"date":"2023-07-30T20:35:22","date_gmt":"2023-07-30T20:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mirandams.com.br\/site\/?p=1702"},"modified":"2023-07-30T20:35:22","modified_gmt":"2023-07-30T20:35:22","slug":"perez-explica-diferenca-de-22s-para-o-paciente-verstappen-na-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mirandams.com.br\/site\/2023\/07\/30\/perez-explica-diferenca-de-22s-para-o-paciente-verstappen-na-belgica\/","title":{"rendered":"Perez explica diferen\u00e7a de 22s para o &#8216;paciente&#8217; Verstappen na B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<p class=\"bullet mt-0\" dir=\"ltr\">A \u00faltima corrida da primeira metade de um ano que vem sendo dominado por Max Verstappen n\u00e3o poderia ter tido outro desfecho: o holand\u00eas largava em sexto devido a uma puni\u00e7\u00e3o pela troca do c\u00e2mbio, mas em 17 voltas j\u00e1 era primeiro. Ao final das 44 voltas do GP da B\u00e9lgica, ele venceu com mais de 22s de vantagem para o pr\u00f3prio companheiro Sergio Perez.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">E olha que Verstappen disse ter precisado de paci\u00eancia. Ele conseguiu evitar a confus\u00e3o entre Piastri e Sainz na primeira curva, que atrasou v\u00e1rios pilotos, e j\u00e1 era quarto no final do primeiro setor da primeira volta. A paci\u00eancia veio nas cinco voltas que demorou para superar Lewis Hamilton. &#8220;Eu tive que esperar at\u00e9 que ele perdesse a chance de usar o DRS com Leclerc, porque sabia que ele tinha bastante velocidade de reta.&#8221; Tr\u00eas giros depois, foi a vez de Charles Leclerc, que havia largado na pole, ficar para tr\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">O monegasco tinha perdido a primeira posi\u00e7\u00e3o ainda na primeira volta. &#8220;Spa \u00e9 um dos piores lugares para largar da pole porque voc\u00ea sempre fica exposto na primeira volta, mas ele era uma quest\u00e3o de tempo para ele passar&#8221;, disse o piloto da Ferrari, referindo-se a Sergio Perez, que ficou na lideran\u00e7a da prova at\u00e9 a volta 17, quando foi, tamb\u00e9m, superado por Verstappen.<\/p>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet mt-0\" dir=\"ltr\">A ultrapassagem aconteceu poucas voltas depois de ambos os pilotos da Red Bull terem trocado o pneu macio pelo m\u00e9dio. Foi nesse ponto da prova que a diferen\u00e7a entre os dois pilotos se agigantou. Verstappen parou no come\u00e7o da volta 15, e voltou 2s3 atr\u00e1s de Perez. Em duas voltas, estava passando o companheiro e abrindo um segundo antes mesmo de fechar a volta.<\/p>\n<\/div>\n<aside class=\"campaign-container\" data-metric-slot=\"text-4\">\n<div class=\"my-250\" data-cp-id=\"203940238sdf098098sdf9\" data-v-1451e571=\"\">\n<div data-v-1451e571=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">&#8220;Acredito que o ritmo de Max era superior. Especialmente com pneus m\u00e9dios. Depois que ele me passou, minha prioridade era levar o carro para casa. Est\u00e1vamos com o carro muito baixo e eu tinha que ter cuidado especialmente nas curvas de alta velocidade&#8221;, contou o mexicano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">At\u00e9 mesmo o terceiro colocado Leclerc percebeu que, de fato, Perez estava diminuindo o ritmo no final, o que ajudou a aumentar a vantagem de Verstappen. Mas \u00e9 ineg\u00e1vel que o holand\u00eas encontrou algo no carro, especialmente com os pneus m\u00e9dios, menos aderentes, que Perez n\u00e3o consegue reproduzir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">E o mesmo serve para o restante das equipes. Leclerc credita a enorme diferen\u00e7a para os l\u00edderes (ele chegou 32s atr\u00e1s de Verstappen) \u00e0 maneira como eles &#8220;conseguem for\u00e7ar o ritmo sem acabar com os pneus. Eu certamente n\u00e3o posso fazer isso, a maneira mais veloz para n\u00f3s completarmos a corrida \u00e9 administrando os pneus.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">O ritmo da Ferrari neste fim de semana acabou surpreendendo a Mercedes, que sofreu com um velho problema: os saltos. Eles n\u00e3o tiveram que levantar o carro da mesma maneira que tinham no ano passado, mas isso afeta o desempenho de qualquer maneira. E Lewis Hamilton, quarto colocado, avaliou que exagerou na angula\u00e7\u00e3o de sua asa traseira, mais voltada para a velocidade de reta. &#8220;Minha asa era pequena demais para o segundo setor, e isso atrapalhou o gerenciamento dos pneus&#8221;, acredita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"bullet\" dir=\"ltr\">Sensa\u00e7\u00e3o das \u00faltimas duas corridas, a McLaren teve um domingo complicado pela op\u00e7\u00e3o de acerto, mais voltada para a chuva, que veio apenas timidamente durante a corrida. Com a escolha inversa \u00e0 de Hamilton, Lando Norris sofreu nas retas, e tentou uma estrat\u00e9gia diferente, usando os pneus duros na primeira parte da prova. O ingl\u00eas foi parar entre as \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es, se recuperando e terminando em s\u00e9timo ap\u00f3s mudar para os pneus macios. Mesmo assim, ele acredita que a McLaren n\u00e3o esteve t\u00e3o forte, e que este fim de semana mostrou os pontos que eles ainda precisam melhorar para se colocarem de vez na luta com Ferrari e Mercedes.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Credito: Uol<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A \u00faltima corrida da primeira metade de um ano que vem sendo dominado por Max Verstappen n\u00e3o poderia ter tido outro desfecho: o holand\u00eas largava em sexto devido a uma puni\u00e7\u00e3o pela troca do c\u00e2mbio, mas em 17 voltas j\u00e1 era primeiro. 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